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金玉其外面败絮就中,正大风风景580的坑深似海

  正所谓车如其名,正大风风景580的名字如同它的名字壹样“风景”,仰仗着配备厚墩墩、性价比高和使用性强大等特点而备受消费者喜酷爱,月销量度过万辆已是变态,在方方度过去的2月份,它还冲进了SUV销量排行前什。

  条是,在正大风风景580得到高销量的同时,错误效实也日更加穹隆露,话不多说,直接上图。

  

  

  (点击看父亲图)

  驾驭正大风风景580,犹如玩命?

  从以上的图片却以看到,正大风风景580赞美在佰度的搜索结实高臻惊人的325万个,而在某汽车赞美网站的赞美案例中,制触动体系、前后桥和悬挂等中的错误较多,就中,正大风风景580的刹车偏绵软成惹宗了轱辘哥剩意。要知道,行驶中的车辆若刹车体系出产即兴错误,轻则会损伤车,重则会出产即兴生命风险。

  

  

  

  据某汽车赞美网站的数据统计,截止到出产本稿前,正大风风景580刹车体系效实的赞美已臻70宗。很多车主反应,580的刹车不是偏绵软,而是太绵软,踩下刹车踏板,车辆并没拥有拥有清楚快度减缓了迹象,制触动效实远差于当代当世名图、群泰T600等车型,同时刹车距退也偏长,此雕刻些邑使得驾驭员难以预判在不一车快、不一路况下,所应僵持的最佳车距,从而很轻善形成提交畅通乱。

  

  

  关于正大风风景580的制触动干用,国际拥有媒体也终止度过测试,数据露示,正大风风景580刹车初段的g值(快度减缓了度)为-0.6摆弄,遂后在0-.8左右盘桓,也就意味着,该车的前段制触动力相当绵软弱,与车主描绘的情景不条约而同,而在中后段的制触动力却以提升,轱辘哥估计是车辆的ABS体系足以即时沾顺手,但却惜的是,正大风风景580的制触动距退根本邑在45米以上,体即兴较差。佩的,经度过累次评测后,正大风风景580的制触动力还清楚出产即兴萎减即兴象,此雕刻关于日日跑地脊路的车主到来说无疑是个剧讯。